明硕物流

                          股票代码:830941中国重大件国际物流企业!

                          咨询服务热线 : 400-8162-888

                          English

                          热门关键词: 电子产品空运工程设备物流贸易总代国际空运上海国际物流公司

                          当前位置首页 » 明硕物流新闻中心 » 明硕新闻中心 » 国际物流常见问答 » 为什么托运人和集装箱运营商对MSC Flaminia的爆炸负责

                          为什么托运人和集装箱运营商对MSC Flaminia的爆炸负责

                          返回列表 来源: 查看手机网址
                          扫一扫!为什么托运人和集装箱运营商对MSC Flaminia的爆炸负责扫一扫!
                          浏览:- 发布日期:2018-09-17 15:41:24【

                          2012714日,由地中海航运公司(MSC)运营的MSC Flaminia集装箱船正从美国的查尔斯顿驶往比利时的安特卫普。

                          为什么托运人和集装箱运营商对MSC Flaminia的爆炸负责

                          4号机组开始出现一团烟雾,机组人员注意到了,他们通过释放二氧化碳来抑制它,并迅速启动灭火措施。

                          正当机组人员努力扑灭大火时,发生了爆炸。

                          这次事故导致3名船员丧生,多人受伤。

                          MSC Flaminia发生的火灾只是近期历史上发生的几起集装箱船灾难之一,包括海上集装箱和危险品相关的灾难。

                          作为全球贸易的一部分,每年有超过1.3亿个装有各种货物的集装箱运往世界各地。危险品构成了这一全球贸易中不可或缺的重要组成部分。

                          香水、泳池清洁剂、指甲油、油漆甚至乒乓球等日常用品都属于危险品类别,这些货物需要妥善处理。

                          关于危险品,明硕股份之前已经发布了许多相关的文章,最重要的是申报危险品的必要性。

                          那么MSC Flaminia当时发生了什么?

                          回到MSC Flaminia,据报告,该船载有2876个集装箱,其中149个装有危险品。

                          其中一种危险品是名为DiVinylBenzeneDVB,二乙烯基苯)的产品,它是一种用于制造塑料树脂的单体添加剂。

                          有三个ISO罐式集装箱载有80%浓度的二乙烯基苯(DVB80),储存在MSC Flaminia4号货舱中。

                          该产品的特征之一是,如果长时间暴露在85华氏度以上的温度下,它可以自我聚合并产生大量的热量。

                          美国纽约南区地方法院发现爆炸是由于这三个ISO罐式集装箱中储存的这种货物失控自动聚合的结果。

                          根据报告,这些装有DVB80的集装箱于20126月交付给新奥尔良港口。6月和7月是新奥尔良的炎热夏季,这些集装箱在烈日下烘烤了10天,并最终在201271日装载到MSC Flaminia。

                          这些集装箱存放在4号船舱的甲板下。船的甲板可以达到相当高的环境温度。此外,这些集装箱存放在可燃的二苯胺(DPA)货物附近,更加致命的是,这些集装箱在船的燃料箱附近。

                          在航行前和航行期间持续暴露于高于正常温度的环境是引起爆炸的DVB80自动聚合的关键因素。

                          那么为何托运人和集装箱公司承担责任呢?

                          这批货物的托运人是总部位于路易斯安那州的Deltech公司,该公司雇佣了Stolt-NielsenStolt Tank Containers将其运往欧洲。

                          法院指定Deltech对事故承担最大的责任(55%的责任),因为该货物的制造商知道物质的聚合倾向,而这被认为是爆炸的原因。

                          在判决中,主神法官Katherine B. Forrest指出:

                          “与之前的聚合事件相关的自身安全协议相反,这些事件确定在温暖的月份应该避免从新奥尔良运出DVB,而Deltech却在6月底预订了从新奥尔良运出DVB80。

                          “这个重大决定的结果至少是Deltech最高级别的经过深思熟虑的决策与之后的管理错误的结合。”

                          Stolt集装箱公司因其在安排货物方面的作用获得剩余的45%的责任。

                          在判决中,法官指出:

                          Stolt拥有关于DVB的热敏性质的详细信息,但它:

                          1)未能及时向海运承运人MSC传递有关暴露危险的信息。

                          2)负责安排将DVB装入ISO集装箱中,并将其安排到新奥尔良码头并在港口露天存放。

                          法院裁定MSC不对赔偿负责。

                          虽然MSCMSC Flaminia航行之前也拥有关于DVB的热敏性质的大量信息,但它缺乏足够的信息,而且,更重要的是,在上船之前,露天存放已经使集装箱处于“定时炸弹”的条件下。

                          法院裁定MSC的行为符合行业惯例、其先前的做法以及各方的合理期望。

                          德国联邦海上事故调查局进行的这次灾难的报告引用了DVB的过去事件,其中在37天前就有一个集装箱在公路上发生了聚合。

                          然而,该报告指出,在过去已知的DVB聚合情况下,既没有爆炸也没有明火。

                          这一事件和裁决揭示了一个非常重要的因素——信息共享至关重要,尤其是涉及危险品货物等特殊货物时。

                          这也强调了MSDS文件的重要性以及MSDS文件中包含的关键信息。

                          作为业内领先的保险和风险管理机构之一——TT协会已经注意到了这一点。

                          轶事证据表明,与货物预订相关的滥用安全数据表是经常发生的。

                          DVBMSDS中,它清楚地写道:

                          7.2 安全存储的条件,包括任何不兼容性

                          存储条件:存储在阴凉、通风良好的区域。远离阳光直射。

                          10.4 要避免的条件

                          应避免的条件:阳光直射、热。

                          防范说明:P410 403:避免阳光照射,存放在通风良好的地方。

                          根据法院的规定,托运人和集装箱经营人未能考虑,因此对此事件承担责任。

                          避难问题

                          作为这一事件的一部分,MSC Flaminia还面临另一个重大问题,在哪里寻求避难!

                          MSC Flaminia是一艘德国国旗船,德国是欧盟的成员,所以人们可以预期这艘集装箱船可以到任何避难港口。

                          但即使事件发生在2012714日,可能是由于过于危险,直到817日德国同意批准该船时,该船才被允许进入欧盟任何沿海国家的水域。

                          由于船只处于拖曳状态,它被拖入德国威廉港的Jade-Weser-Port港口,因为它有一个合适的盆地和码头墙以及足够的空码头空间可供卸货。

                          该问题促使欧盟委员会在2013年由委员会主持并由所有欧盟成员国成立专家组,以制定欧盟业务准则以补充国家计划,并适用于不止一个国家可能出现的情况。

                          2016127日,欧盟委员会向需要援助的船舶提交了新的欧盟运营指南。

                          更多精彩资讯,欢迎关注明硕股份重大件国际物流领航者!

                          中山纱既装饰工程有限公司 激光切割机有限公司| 刺绣机有限公司| 成都家电售后维修| 仪表阀有限公司| 济南信刻数控机械有限公司| 东莞市日月光全息防伪制品厂| 气动单组合仪表有限公司| 上海三麦设备有限公司| 东莞市景益日化品有限公司| 验布机有限公司| 地暖上海有限公司| http://www.creativecaptial.com http://www.lanuovabrillante.com http://www.naisyoku-sodan.com